Обсудим турбину кто что слышал???

[inspektor59]

турбо на 55-60 лошадей это не вариант. Если заморочиться на турбо то надо снимать не меньше 250 коней с 1,6. Для этого надо не только турбо комплектующие но и многое другое, например укрепить потроха (кованное колено, шатуны, пальцы, турбопоршни), коробка не выдержет 100% сцепление металлокерамика, топливная система (бензонасос, рейка, форсы).... это бесконечный список.

я задумался о установке приводного компрессора всего то на 0,4 бар, у меня нет кондера и одно колесико просто пластиковое крутится, прибавка около 30% 35 лошадок но и цена 25 рублей без установки. даже программу шить не надо.

[Lider]

турбо на 55-60 лошадей это не вариант. Если заморочиться на турбо то надо снимать не меньше 250 коней с 1,6. Для этого надо не только турбо комплектующие но и многое другое, например укрепить потроха (кованное колено, шатуны, пальцы, турбопоршни), коробка не выдержет 100% сцепление металлокерамика, топливная система (бензонасос, рейка, форсы).... это бесконечный список.

я задумался о установке приводного компрессора всего то на 0,4 бар, у меня нет кондера и одно колесико просто пластиковое крутится, прибавка около 30% 35 лошадок но и цена 25 рублей без установки. даже программу шить не надо.

Поп поподробнее можно?
У меня есть кондей))

[inspektor59]

ситуация такая.... чтобы установить турбокомпрессор нужно установить его приводное колесо, т.к. принцип его работы не от силы выхлопных газов как на турбине а от оборотов двигателя. Т.е. он работает постоянно и дует уже с низов, а не надо раскручивать двигатель, повышая КПД мотора. Если не валить на все козыри можно даже добиться экономии топлива. А места свободного для колеса там нет и потому используется колесо кондера.

[^Xam]

ситуация такая.... чтобы установить турбокомпрессор нужно установить его приводное колесо, т.к. принцип его работы не от силы выхлопных газов как на турбине а от оборотов двигателя. Т.е. он работает постоянно и дует уже с низов, а не надо раскручивать двигатель, повышая КПД мотора. Если не валить на все козыри можно даже добиться экономии топлива. А места свободного для колеса там нет и потому используется колесо кондера.

Т.е. для тех кого есть кодей данный вариант тюнинга не подходит. Я правиольно понял?

[inspektor59]

абсолютно) выхода два:
1. Ампутация кондея и всех его приблуд.... (я думаю надо быть конченным психом, чтобы на это решиться).
2. Установка не компрессора, а турбины.

[Виктор/68]

Парни, почитал ваши мнения,соглашусь с тем, что ставить турбину и снять с нее 50-60 коней нет смысла,компресор тоже невариант, выход один, валы,мое мнение самый оптимальный вариант...

[Lider]

Парни, почитал ваши мнения,соглашусь с тем, что ставить турбину и снять с нее 50-60 коней нет смысла,компресор тоже невариант, выход один, валы,мое мнение самый оптимальный вариант...

Интересная тема. Подробнее пойдем в эту тему обсудим: [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]

[Александр670]

Парни, почитал ваши мнения,соглашусь с тем, что ставить турбину и снять с нее 50-60 коней нет смысла,компресор тоже невариант, выход один, валы,мое мнение самый оптимальный вариант...

Мое мнение другое-если хотите спорт-кар,то и покупайте его! То на то и выйдет! Круз-не спорт кар,а просто красивое и комфортное авто. И со своей задачей он вполне справляется. ИМХО конечно....