Цитата Сообщение от Partizan [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]
Прежде чем делать чип-тюнинг,а именно изменять момент зажигания и подачу топлива,не более того,нужно сначала заменить распредвалы,впускной и выпускной коллекторы, поршни,дроссельный патрубок,выхлопную систему.сначала железо, а потом только электроника под уже готовый измененный материал.и как правило новые более мощные тормоза,и колесные диски,(большие супорта могут в старые не поместиться).амортизаторы и грамотные спойлера.расход бензина конечно будет больше. Бесплатных пряников не бывает,все это стоит денег и не малых. Проще купить Бэху! А просто перешить мозги?! ну будет чуть резвее разгоняться,на пол секунды,и жрать бензина. И все это евро-4 накроется медным тазом. Все эти чип-тюнинговые конторы шарлотаны,вешающие китайскую лапшу, малограмотным водителям не учившим физику в школе. Развод на бабло. Просто так дополнительные кобылы в моторе не появятся.не надейтесь....
Это понятно,что сначало надо железо,а уж потом п.о. под него ставить,это как с компом,но можно и наоборот,просто потом перестраивать придется по ходу появления новых железок.Конечно всегда охота всё и сразу,но возможностей иногда не хватает,поэтому и приходится вставать перед выбором.Прошивка ЭБУ без железок хоть чуть-чуть но динамику изменяет,а вот железо без прошивки не какой разницы.