Напряжение бортовой сети, ДХО - проблема использования.

[Александр670]

Привет! прочел твой пост ) Да, официалы не врут.. Я недавно себе купил вольтметр в прикуриватель и тоже обнаружил, что при заводе машин некоторое время она работает только от аккумулятора (секунд 10), потом подключается возбуждающая обмотка генератора и идет заряд до тех пор, пока наш АКБ не зарядится.Подобный цикл с одной стороны позволяет нашему АКБ жить дольше, с другой стороны экономит мощность двигателя. Если включить климат и прочее мозги просто подключат генератор.. ТАк, это сабж..
Как тебе быть с твоими ходовыми.. Либо выдергивать этот блочок и подрубать напрямую к габариткам (тут возможны некоторые траблы с мозгами), либо.. Либо искать стабилизатор напряжения с напряжением стабилизирования 13,8В.. Либо самому его спаять.

Не соглашусь. Ставил подобные ДХО,но только от Филипс.Все работало как часы. Подключал внештатный БК- показывал напряжение в районе 13.8-14 В

[Urikadze]

Долго показывал? А у меня все лето торчит вольтметр в прикуривателе ) и глазам своим я пока доверяю

[Александр670]

Долго показывал? А у меня все лето торчит вольтметр в прикуривателе ) и глазам своим я пока доверяю

Всегда. Может у тебя недозаряд? А где можно прочитать каков должен быть заряд?

[kholodov]

да, позвонил в ДжиЭм сказали что правда, официалы не гонят, такова система работы в крузе, сначала высокое напряжение (т.е. то, что мы привыкли считать нормой) потом падает... что бы лишний раз не грузить двигун...
но частичное решение проблемы нашел, с включеной печкой или кондером они работают, так как напряжение БС более 13,6. Особенность в том, что блок этих ДХО заставляет работать их только при напруге более 13,6В

[Шерхан]

Сегодня замерял напряжение БС. Несколько минут до 15 В (!) Потом опускается до 11 с копейками, потом опять до 15.Это нормальный алгоритм работы?

[Urikadze]

Сегодня замерял напряжение БС. Несколько минут до 15 В (!) Потом опускается до 11 с копейками, потом опять до 15.Это нормальный алгоритм работы?

Да, вполне..