Воронежские заправки

[Dave]

Лью на ВТК, Роснефть редко. 500 км проехал на 95, далее начал лить 92 с ВТК, потом по дороге в Крым 92 абы где. Машина на 92 по сравнению с 95 стала ощущать кондей. Живенько двигается и не чихает. Я за 92.

Уже в феврале 2008 года правительством Р.Ф. был принят регламент, который предусматривает, что с 2009 года на рынке не будет топлива АИ-76, АИ-80, АИ-92.Планируется, что к этому времени будет выполнен переход на выпуск топлива по стандарту Евро-3, а с 2014-го – Евро-4. На нашем рынке должен остаться один вид топлива – АИ-95. Даже АИ-98 должен уйти с рынка....
Так что скоро тема ..Какой лить.. станет в прямом смысле не актуальна...вот так..

[Lider]

Уже в феврале 2008 года правительством Р.Ф. был принят регламент, который предусматривает, что с 2009 года на рынке не будет топлива АИ-76, АИ-80, АИ-92.Планируется, что к этому времени будет выполнен переход на выпуск топлива по стандарту Евро-3, а с 2014-го – Евро-4. На нашем рынке должен остаться один вид топлива – АИ-95. Даже АИ-98 должен уйти с рынка....
Так что скоро тема ..Какой лить.. станет в прямом смысле не актуальна...вот так..

А вот это любопытно
Но 2009 год далеко позади, а бензинЫ остались...

[Dave]

Да вот..все обещают качественное топливо, но видимо как всегда..а воз и ныне там...

[ROB]

Убил двигатель Лачетти (1,4) бензином с заправок ВТК. С тех пор ни ногой туда.

[Dave]

Видимо не скоро будет качественный бензин....

[Lemmy]

Убил двигатель Лачетти (1,4) бензином с заправок ВТК. С тех пор ни ногой туда.

Каким образом? что с мотором?

[ROB]

Год назад стал заправляться только на ВТК, удобно расположены. Через 2-3 недели начал троить двигатель. Замерили копрессию, упала в 1-м цилиндре. Намекали на капремонт двигателя (может развод). Поменяли свечи, вернулся на Лукойл, все прошло.

[Lemmy]

Поменяли свечи и что? Свечи надо менять независимо от пробега. раз в год и будет все ровно. Поэтому троит. Еще на "троит" влияют провода. их тоже желательно менять. можно ради прикола померять их сопротивление. и посмотреть на заведенный мотор в темноте. А вот вы пробовали в другом месте померять компрессию? У меня на 402 двигателе появился стук как-то пробег 120 тык. Так вот, после замены всяких навесных ништяков стук уменьшился, но не пропал. Поехал к "мастерам" на пр. труда возле русского стандарта. "Мастер" послушал внимательно и сделал вывод, что у меня в 3 горшке поршень лопнул и услышав, сколько мотор прошел сразу выдал: капиталить и озвучил ценник 20 тыр. это было в 2008г. Он не знал, что с таким стуком я проехал около 2тыков и крутил мотор до 4500, что для него губительно. И так я продал сей аппарат со стуком в моторе и пробегом 200тык. Компрессия была 11 во всех, только в 4 горшке было 10,5. Тут я мотор грел 3 раза и тосол шел в горшок. На самом зеркале циллиндра были задиры. вот и причина уменьшения в пол очка. Мотору не важно какое гавно вы льете. Это может только просчитать комп и мозги с датчиков детонации и датчиков на CO и прочих. На само железо хреновое топливо не повлияет. Просто мотор будет хуже работать. Подергивания и покашливания. Троить от хренового бензина он не будет. Если будет работать, он не будет тянуть и не хотеть ехать

[Илья 575]

Год назад стал заправляться только на ВТК, удобно расположены. Через 2-3 недели начал троить двигатель. Замерили копрессию, упала в 1-м цилиндре. Намекали на капремонт двигателя (может развод). Поменяли свечи, вернулся на Лукойл, все прошло.

Мой хороший знакомый моторист ( со стажем работы болле 20 лет ) Сказал что в 80% случиях компрессия падает в моторе из-за не правильного зимнего прогрева. Зимний прогрев мотора занимает примерно 15-20 минут причем 2/3 этого времени мотор работает на холостых и наченает потехоньку подкидывать масло в челиндры из-за чего коксуются коналы в поршнях если ему в таком состоянии резко дать нагрузку то можно положить кольца как маслосъмные так и компрессеоные. Он мне дал совет что обезательно после прогрева нужно мотор прогозовать а потом только двигаться

[trohachev2009]

г****о, а не бензин у нас в Воронеже, да к тому же не доливают.Заправляюсь в основном на лукойле. Крайний раз заправлялся перед отъездом в Тамбов. Стрелка почти на 0 была. Заправился на 800 руб. Как всегда на 20 копеек не долии)). Стрелка на 1 деление до средины прибора не дошла. мысль проскочила- не долили. ладно, хоен с ними. До Тамбова 230 км. Израсходовал почти весь бензин, стрелка пришла в исходное состояние как перед заправкой)). Заправился в Тамбове. первый шок испытал- что-то мне до хрена налили бензина в бак - стрелка перешла на два деления от средины прибора. Проехал по Тамбову 16 км - расход 8.4 л, при том же километраже по Воронежу- 11.6 ( после заправки на лукойле). Приехал в Воронеж вчера- расход по трассе- 7.4, у меня еще литров 5 в баке ( первая большая черточка на приборе). Сделал вывод - что лукойл, что втк в Воронеже - одна хрень. Но, увы, выбирать не приходится. Да, и ще, заправился в Тамове на 800 руб, на 20 копеек перелили))) На колонке стоимость заправки- 800, 20))). Короче, все в Тамбов на заправку. Эксперимент не закончен. т.к. предстоят еще поездки. Следите за отчетами по заправкам))))))

[Lider]

Не знаю как в германии на счет штарафов за прогрев машины. Но знаю что практически все машины с германии оборудованы вебастами и еще у них акб не меньше 100А. А вот у нас в сибири большенство кто утанавливает себе вебасту возият второй акб в багажнике так как после вебасты своего акб может не хватить на запуск мотора

А вебасто как АКБ сажает? Она же на бинзине работает? Или на электричестве от АКБ? %)

Мужики просветите
Почему Вебасто сажает АКБ?