Курз 1.8 АТ LTZ,пробег 23800 (куплена в августе 2013). ТО1 у официалов за 9200 рублей на 15 тыс. пробега. До вчерашнего дня проблем не замечал. Утром 28.01.2014 машина завелась иначала сразу «троить» (до этого момента проблем не было), на улице -16 С.Загорелся ЧЕК и ЗАНОС. Позвонил в дилерский центр, сказали можно доехатьсамоходом на диагностику. После часа ожидания результат – пробой свечи на 2-мцилиндре и выход из строя модуля зажигания((( Назвали причину поломки – плохой бензин, что просто смешно)) Выдали заключение, что эксплуатация автомобиля не рекомендуется, т.к. это может привести к разрушению катализатора и его замене (стоит с их слов 50000 руб.) Плохой бензин вывел из строя свечу зажигания, что привело к перегрузке модуля зажигания и т.п. Свечи менять не стали, сказали нет в наличии модуля зажигания и замена свечей не решит проблему. Заправлялся только на BP и ГАЗПРОМнефть 95-м. Озвучили цену возможного ремонта 11000 руб. Гарантийным случай не признают. Звонок в поддержку GM тоже ничего не решил. Модуля нет и Ждать от 3-х дней(что маловероятно) до 2-х недель (детали стоят на таможне). Ждать 2 недели нет возможности, т.к. машина куплена для работы, а не за грибами ездить. Похоже придется делать за свой счет и в дальнейшем, возможно, судиться. Вот такие пирожки!Проблемка! Разочаровался в Крузе, сомнительной гарантии и т.п. Модуль зажигания купить - проблема!
После поиска в сети нашел интернет магазин. Обещали доставить модуль зажигания завтра за 9000 руб. + свечи по 200 руб. з.ы. Вывод - меняйте свечи каждые 10000-15000 км