Пропала компрессия

[Алексей979]

Добрый вечер. Помогите пожалуйста советом. У меня машина Chevrolet cruze 1.8 2011г. Автомат.
Ехал по скоростной трассе 140-150км/ч. резко машина начала сама тормозить юзом и газовать одновременно может даже и глохла и заводилась так было три раза и все одновременно сразу на скорости, ели остановил автомобиль припарковался на обочине заглушил, вышел открыл капот попробовал завести завелась травила потом перестала заводиться. После чего завелась еще раза три даже попробовал проехать назад вперед проехала, а потом перестала держать обороты и глохла, стартер крутит в холостую не схватывает. Добрые люди подсказали что возможно порвался ремень ГРМ и погнуло клапана, разобрал крышку двигателя и ремня, ремень на месте, метки выставлены правильно, под крышкой двигателя все идеально померили компрессию в цилиндрах 3,5-4 максимум. Что может быть и что могло произойти, чтоб она так заклинела чтоб юзом тормозить и не сработала не какая защита. Сказали что погнуло клапана надо движку разбираться полностью лезть глубже, но как и с помощью чего могло их погнуть если ремень на месте и метки тоже, какая может быть еще причина.

[Шатун]

Доброго времени суток. Могу дать пару советов по поводу вашей поломки. Чтобы удостовериться почему именно пропала компрессия есть старый метод. Шаг 1-выкручиваем ВСЕ свечи. Шаг 2-заливаем в цилиндры через резьбовые отверстия свечей по 20 мл. моторного масла. Делаем по очереди 1-2-3-4. Шаг 3-Заливаем(удобнее всего медицинским шприцем) масло в 1 цилиндр. Шаг 4-Заворачиваем компрессометр. Шаг 5-Проворачивам стартером двигатель(2-3сек.). Если компрессия ПОВЫСИЛАСЬ по сравнению с изначальной -значит износ в поршневой группе(задир на поршнях,залегание поршневых колец). Если компрессия НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ-значит есть повреждения клапанов(прогар,изгиб), либо прогар головки поршня. Но при последней поломке будет прорыв газов в поддон двигателя и,как следствие,выбивание моторного масла через сапун вентиляции двигателя и через маслозаливную крышку двигателя.

[Шатун]

И по поводу именно вашего случая. Я так понимаю что при замере компрессии(3,5-4)речь идёт о кгс/см2 или по простому о атмосферах. Так вот, это очень низкие показатели. В современных ДВС это значение должно быть минимум 10. Так что в любом случае придётся вскрывать головку и смотреть точно.