Провал при разгоне, повышенный расход топлива

[Максим 777]

Всем привет парни! Помогите решить проблему. Круз 1,8 мех, 85 000 пробег. Проблема в том , что машина плохо разгоняется, при тапке в пол, в районе 2500 -3500 оборотов возникает ощущение того что сзади кто то держит, мотор тоже как то гудит, а толку нет. Холодная тоже не едет, провал как на копейке без подсоса. Утром попросил прогазовать непрогретую, виден черный дым.
Заменил воздушный фильтр, прочистил сетку бензонасоса, заменил свечи, стало лучше но все равно проблема не исчезла. Что делать????? Расход 13 литров, тоже помоему многовато

[Urikadze]

Всем привет парни! Помогите решить проблему. Круз 1,8 мех, 85 000 пробег. Проблема в том , что машина плохо разгоняется, при тапке в пол, в районе 2500 -3500 оборотов возникает ощущение того что сзади кто то держит, мотор тоже как то гудит, а толку нет. Холодная тоже не едет, провал как на копейке без подсоса. Утром попросил прогазовать непрогретую, виден черный дым.
Заменил воздушный фильтр, прочистил сетку бензонасоса, заменил свечи, стало лучше но все равно проблема не исчезла. Что делать????? Расход 13 литров, тоже помоему многовато

Хреновый бензин может?

[Максим 777]

Согласен, может и бенз, но меня смущает провал при разгоне, машина не разгоняется. А холодная как должна ехать? у меня десятка до этой была, хоть холодная хоть горячая, гари дал и полетел

[Максим 777]

такое ощушение что или смесь богатая, или бенза не хватает, мерил давление на рампе 4,5 кг холостые, 4 при нажатии тапки

[Urikadze]

Согласен, может и бенз, но меня смущает провал при разгоне, машина не разгоняется. А холодная как должна ехать? у меня десятка до этой была, хоть холодная хоть горячая, гари дал и полетел

Давать гари на холодной машине это смерть двигателю и трансмиссии. Зачем? Не должна она ехать на холодную.

[Максим 777]

почему не должна??? она должна работать при любой температуре двигателя, это не карбюратор! Другое дело я согласен с тем что не нужно рвать ее на холодную, но ехать она должна по любому

[Urikadze]

почему не должна??? она должна работать при любой температуре двигателя, это не карбюратор! Другое дело я согласен с тем что не нужно рвать ее на холодную, но ехать она должна по любому

ну как мне ответить почему?? Потому что есть такое понятие как "вязкость жидкости". Нужно понимать, что масла и смазки непрогретые создают нехилое сопротивление, плюс, все знают, что двигатель рассчитан на работу с определенной температурой и активное его использование вне этого режима вызывает преждевременный его износ. Мне казалось это очевидным. И совершенно неважно что организует подачу топлива карбюратор или управляемый впрыск.
Так что не должна машина ехать, Вы заблуждаетесь