А если предположить не соосность шкива на двигателе и на кондее. Возможно шкив на кондее "вышел" из плоскости вращения шкива на двигателе. Ремень теперь "ложиться" на шкив кондея с проскальзыванием по одной боковой стороне, откуда и свист.
Но такой свист должен быть постоянным, при работающем двигателе. Хотя может и только под нагрузкой проявляться.
Когда устраните проблему отпишитесь тут... Многим , думаю, будет интересно решение проблемы.