Думаю, что в движении температура кожуха глушителя несколько ниже, чем при остановке, из-за того, что при движении поток воздуха охлаждает корпус. Поэтому при остановке кожух нагревается, металл кожуха расширяется и начинает деформироваться, откуда и щелчки. Видимо у Вашего глушителя, по каким-то причинам, этот эффект более ярко проявляется.
Я бы не парился, если, конечно, от щелчков в машинке стёкла не выскакивают