Цитата Сообщение от Р_о_м_а [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]
чуть меньше ампер чем выдает твой генератор.
в такие морозы аккумуляторов не напасешься, может подогрев или пуско зарядное лучше
Генератор, при больших оборотах двигателя, может выдать, на потребителя, и сотню ампер. Но аккумулятор, при подзарядке, "берёт" ток около 10%, от своей ёмкости. Причём ток заряда уменьшается, по мере "заполнения" ёмкости аккумулятора.
Так, что на авто с генератором, способным выдать 100 А, в принципе, можно поставить аккумулятор с ёмкостью и в 200 А/ч. Но, во-первых, такой аккумулятор можно будет поставить только в багажник или на пассажирское сидение. А, во вторых, при частых запусках двигателя и коротких поездках аккумулятор такой большой ёмкости будет постоянно не дозаряжаться, что приведёт, к тому, что, в один прекрасный момент, двигатель не запустится. Кроме того аккумулятор большой ёмкости провоцирует водителя на долгие попытки запуска двигателя. При этом аккумулятор можно очень "глубоко" посадить и потом понадобится зарядное устройство, с большим выходным током (обычные зарядные устройства, для легковушек, способны выдать не более 10А, а понадобится под 20А), и больше времени(хотя это спорное суждение), чтобы зарядить его до полной ёмкости.
Поэтому , думаю, нет смысла ставить на легковушку аккумулятор с запредельной ёмкостью... Если машинка - в порядке, то она и со штатным заведётся. А при -50 машинка и не из-за аккума может капризничать. Масло в картере и на поверхностях трения, тупо, замёрзнет, наглухо, и аккум , тут, не при чём.