Давление в колесах

[Urikadze]

Недавно обнаружил такую интересную закономерность.

После перебортовки в шиномонтажке закачали 2 АТМ в колеса. Машина ехала как инвалид. Расход на 60км/ч около 5,8л.
Надоела эта хрень - заехал на шиномонтаж и докачал все колеса до 2,3АТМ. Расход стал 4,7л на той же скорости на той же трассе

Мне вот интересно, на боковой двери указан еще один вариант давления в шинах - 2,7АТМ при 3х чуваках. Некоторые крузоводы тоже качают колеса до этой отметки. Любопытно, на сколько снизится в этом случае расход и как это повлият на состояние резины. Про подвеску и так понятно, что будет жеще, но управляемость повыше

Так сколько все таки держать в баллонах?

[Дим@]

Недавно обнаружил такую интересную закономерность.

После перебортовки в шиномонтажке закачали 2 АТМ в колеса. Машина ехала как инвалид. Расход на 60км/ч около 5,8л.
Надоела эта хрень - заехал на шиномонтаж и докачал все колеса до 2,3АТМ. Расход стал 4,7л на той же скорости на той же трассе

Мне вот интересно, на боковой двери указан еще один вариант давления в шинах - 2,7АТМ при 3х чуваках. Некоторые крузоводы тоже качают колеса до этой отметки. Любопытно, на сколько снизится в этом случае расход и как это повлият на состояние резины. Про подвеску и так понятно, что будет жеще, но управляемость повыше

Так сколько все таки держать в баллонах?

держу 2.2, завтра напишу сколько кушает на 60 км.ч

[goncharenko52]

2.7 - это эконом режим, 2,3- комфорт режим, Качал свсегда середину 2,5. Пришол к выводу лучще комфорт (2,3). расход между этими режимами как-то не очень ощутил. Зато езжу с камфортом. А вообще это приоритет каждого водителя. Что для вас удобнее то и подбирайте. Считаю что расход в основном зависит от характера вождения и режима "город-магистраль". Рекомендую измерять давление при резких перепадах температуры.

[Urikadze]

2.7 - это эконом режим, 2,3- комфорт режим, Качал свсегда середину 2,5. Пришол к выводу лучще комфорт (2,3). расход между этими режимами как-то не очень ощутил. Зато езжу с камфортом. А вообще это приоритет каждого водителя. Что для вас удобнее то и подбирайте. Считаю что расход в основном зависит от характера вождения и режима "город-магистраль". Рекомендую измерять давление при резких перепадах температуры.

Чтобы не париться по поводу резких и не очень перепадах температуры обычно рекомендуется просто закачать покрышки азотом. Якобы и дольше служить будут и совершенно не реагируют на изменение температуры. Только блин это при условии хорошей герметичности покрышки. Иначе разоришься постоянно подкачивать )

[Maks]

на счет закачки шин азотом,считаю пустая трата денег!качал,и не раз,разницы никакой)спорить не буду,дело сугубо личное) мне так в нашем бесценном ОД когда меняли резину,накачали 3,2,так я это месяца через 3 заметил,когда заехал на подкачку заправки газпром,решил просто проверить,поставил на 2,5 и чуть глаз не выпал когда на подкачке показало 3,2(при том что шины были холодные,только отъехал от дома)и начала спускать воздух из шин до 2,5,и так во всех 4х колесах,позвонил,отматерил по полной,по сути больше им ниче и не предъявишь,теперь буду стоять и смотреть как они ТО мне будут делать,черти,делать ничего не умеют а ценники дерут в 3 раза больше чем в сервисе

[Urikadze]

Давление 2,7Атм. Режим пенсионер - инвалид

[Maks]

У меня на 140 по трассе тоже такой расход показывает,колеса 2,5 атм,когда по прямой едешь,без обгонов и горок!!а вот в городе............думаю меньше 15 не покажет