Как правильно эксплуатировать АКПП?

[Magistr]

Тема интересная. Нужно или нет включать N на светофоре ???

[IvanovihIvan]

Мужики ездите Как белые люди D- поехали, Р- остановились, N- малоли буксировать недолго. Это ведь автомат он изначально создавался для облегчения жизни вгороде. Лучше прогрейте как советуют перед стартом а не глумитесь над своимавто в пробке. Ну, если уж совсем не в могату и не знаете куда деть правую рукуна светофоре погладьте коленку любимой женщины

[Дим@]

Мужики ездите Как белые люди D- поехали, Р- остановились, N- малоли буксировать недолго. Это ведь автомат он изначально создавался для облегчения жизни вгороде. Лучше прогрейте как советуют перед стартом а не глумитесь над своимавто в пробке. Ну, если уж совсем не в могату и не знаете куда деть правую рукуна светофоре погладьте коленку любимой женщины

впринципе исчерпывающий ответ на все вопросы

[JVC]

впринципе исчерпывающий ответ на все вопросы

Не согласен! Хочу авторитетный ответ! А это домыслы. Мое мнение: Включение N уменьшает износ коробки и "сцепления".

[Dave]

Не согласен! Хочу авторитетный ответ! А это домыслы. Мое мнение: Включение N уменьшает износ коробки и "сцепления".

На Крузе стоит классический гидромеханический автомат, а по сему цитирую мнение ОД FORD...
Цитата....
При остановке на светофорах и в пробках некоторые автовладельцы ставят АКПП в режим «ней¬траль», опасаясь ускоренного износа. Однако в случае с классическим «автоматом» с гидротрансформатором эти опасения беспочвенны.
При кратковременной остановке с селектором «автомата» в положении «D» включена первая передача. Фрикционные муфты зажаты, все элементы коробки неподвижны, и лишь насосное колесо гидротрансформатора и насос «гоняют» трансмиссионную жидкость вхолостую. В этом случае для старта достаточно отпустить педаль тормоза и нажать на «газ».
Если при каждой короткой остановке включать «нейтраль», то при начале движения теряются драгоценные секунды на включение передачи, только после этого можно добавить «газу» и двигаться. Кроме потери времени, лишний раз срабатывают механизмы коробки, а это дополнительный износ деталей, особенно фрикционов.
Хотя при включении «нейтрали» есть небольшой плюс – экономится топливо, так как колесам гидротрансформатора и его масляной системе не нужно передавать крутящий момент на стоящее ведомое колесо, связанное с включенной первой передачей КП (при этом энергия тратится на гидравлическое сопротивление).
Режим «N» предназначен для буксировки автомобиля или перекатывания его вручную. При длительных остановках можно включить режим «P» (паркинг). В этом случае не нужно дергать «ручник» и держать нажатой педаль тормоза. .........
Думаю исчерпывающий ответ инженеров компании FoRD...

[JVC]

...Думаю исчерпывающий ответ инженеров компании FoRD...

Снимаю шляпу !!!

[Владимир Одиноков]

Вот вот мне при покупке авто тоже самое сказали про коробку.На светофорах держать педаль тормоза,коробка на D.При длительных остановках включать P.А нейтралка при перекатывание машины.ВОТ

[webdizainer]

Благодарю за консультацию