Как правильно эксплуатировать АКПП?

[JVC]

Казалось бы все просто: включил и поехал. Но вот простой вопрос: нужно ли включать нейтраль на светофоре? А если подгазовать перед включением D, на навернется коробка? И т.д. и т.п. Делимся опытом.

[D@ver]

Казалось бы все просто: включил и поехал. Но вот простой вопрос: нужно ли включать нейтраль на светофоре? А если подгазовать перед включением D, на навернется коробка? И т.д. и т.п. Делимся опытом.

я делаю просто: включил D и едешь, жмешь тормоз и газ. Другое положение включаю только когда заканчиваю движение. N - на стоянке, P - на парковке у работы.
А вопрос действительно хороший, может и есть какие-то правила пользованием, но думаю, если бы они были критичные, тогда все бы о них знали.

На то он и автомат, чтобы не трогать ручку кпп лишний раз)

[JVC]

Я, в последнее время, на светофорах, ставлю N, думая, что фрикционы в это время не трутся и коробке легче. Иначе, зачем N?

[D@ver]

Я, в последнее время, на светофорах, ставлю N, думая, что фрикционы в это время не трутся и коробке легче. Иначе, зачем N?

N - нужно, например, на стоянке или на сервисе, чтобы не заведенную машину без хозяина можно было перемещать.

[JVC]

N - нужно, например, на стоянке или на сервисе, чтобы не заведенную машину без хозяина можно было перемещать.

Для этого был бы сервисный режим. А это выведено для частого пользования.( Кстати, надо мануал почитать)

[Дим@]

стараюсь вообще не торгать, даже на светофорах мне не сложно педаль тормоза подержать, колодки с дисками поменять легче, чем коробку которую на светофорах постоянно тыркать будешь даже на N

[Dinozavre]

Самое главное правило с АКПП надо немного прогреть. Утром заводишь машину ждешь 5-7 мин. потом едешь. Меня так научил мастер по КПП. У меня был Форд Гелакси. Вот на нем и полетел насос АКПП. Ремонт вышел на 25 руб. Вот он и научил как правильно пользоваться АКПП. Зимой надо дольше прогревать АКПП. а так срок жизни примерно АКПП 150-200 т.км. У меня есть Нисан Х-треил. у него Вариатор срок службы 150 т. км. как пишут в Руководстве.
А есть друг у него Вольво 780 пробег 390 т.км делал только капиталку движка а АКПП так и не трогал.

[JVC]

Налил в АКПП присадку, обещают увеличение срока службы в три раза. Охотно верю. И в движок тоже плеснул.

[JVC]

стараюсь вообще не торгать, даже на светофорах мне не сложно педаль тормоза подержать, колодки с дисками поменять легче, чем коробку которую на светофорах постоянно тыркать будешь даже на N

Дело не в тормозах. Попробуй включить N разок и почувствуешь разницу.

[Дим@]

Дело не в тормозах. Попробуй включить N разок и почувствуешь разницу.

вот в том то и дело, получается как будто на механике, включаешь N то есть сцепление выключено

[Magistr]

Тема интересная. Нужно или нет включать N на светофоре ???

[IvanovihIvan]

Мужики ездите Как белые люди D- поехали, Р- остановились, N- малоли буксировать недолго. Это ведь автомат он изначально создавался для облегчения жизни вгороде. Лучше прогрейте как советуют перед стартом а не глумитесь над своимавто в пробке. Ну, если уж совсем не в могату и не знаете куда деть правую рукуна светофоре погладьте коленку любимой женщины

[Дим@]

Мужики ездите Как белые люди D- поехали, Р- остановились, N- малоли буксировать недолго. Это ведь автомат он изначально создавался для облегчения жизни вгороде. Лучше прогрейте как советуют перед стартом а не глумитесь над своимавто в пробке. Ну, если уж совсем не в могату и не знаете куда деть правую рукуна светофоре погладьте коленку любимой женщины

впринципе исчерпывающий ответ на все вопросы

[JVC]

впринципе исчерпывающий ответ на все вопросы

Не согласен! Хочу авторитетный ответ! А это домыслы. Мое мнение: Включение N уменьшает износ коробки и "сцепления".

[Dave]

Не согласен! Хочу авторитетный ответ! А это домыслы. Мое мнение: Включение N уменьшает износ коробки и "сцепления".

На Крузе стоит классический гидромеханический автомат, а по сему цитирую мнение ОД FORD...
Цитата....
При остановке на светофорах и в пробках некоторые автовладельцы ставят АКПП в режим «ней¬траль», опасаясь ускоренного износа. Однако в случае с классическим «автоматом» с гидротрансформатором эти опасения беспочвенны.
При кратковременной остановке с селектором «автомата» в положении «D» включена первая передача. Фрикционные муфты зажаты, все элементы коробки неподвижны, и лишь насосное колесо гидротрансформатора и насос «гоняют» трансмиссионную жидкость вхолостую. В этом случае для старта достаточно отпустить педаль тормоза и нажать на «газ».
Если при каждой короткой остановке включать «нейтраль», то при начале движения теряются драгоценные секунды на включение передачи, только после этого можно добавить «газу» и двигаться. Кроме потери времени, лишний раз срабатывают механизмы коробки, а это дополнительный износ деталей, особенно фрикционов.
Хотя при включении «нейтрали» есть небольшой плюс – экономится топливо, так как колесам гидротрансформатора и его масляной системе не нужно передавать крутящий момент на стоящее ведомое колесо, связанное с включенной первой передачей КП (при этом энергия тратится на гидравлическое сопротивление).
Режим «N» предназначен для буксировки автомобиля или перекатывания его вручную. При длительных остановках можно включить режим «P» (паркинг). В этом случае не нужно дергать «ручник» и держать нажатой педаль тормоза. .........
Думаю исчерпывающий ответ инженеров компании FoRD...

[JVC]

...Думаю исчерпывающий ответ инженеров компании FoRD...

Снимаю шляпу !!!

[иго]

Всем Привет из Тулы! Кто знает подскажите- как правильно на АКПП 1.8 - включать ручной режим?? Перевел ручку вперед и держать на плюсе и автомат сам будет увеличивать обороты и скорость или несколько раз тыкать на плюс ? Чем быстрее тыкаешь тем быстрее разгон ???? Как правильно ??????

[RusXXX]

Всем Привет из Тулы! Кто знает подскажите- как правильно на АКПП 1.8 - включать ручной режим?? Перевел ручку вперед и держать на плюсе и автомат сам будет увеличивать обороты и скорость или несколько раз тыкать на плюс ? Чем быстрее тыкаешь тем быстрее разгон ???? Как правильно ??????

Ага как на самолете штурвал надо давить и тянуть!

Типтроник нужен только для ручного переключения скоростей, т.е. если надо ехать только на первой он будет ехать, можно еще для полу спортивного вождения использовать, или для горной местности хорошо. АКПП не регулирует обороты двигателя это делаете вы с помощью педали!
Чтоб переключить просто переведите рычаг с режима драйв в бок, если на скорости сделаете он покажет на какой передачи едете, чтоб переклюить или понизить передачу, шелкайте на плюс или минус. И будет вам счастье!

[иго]

Прошу уточнить про ручной режим на АКПП, Ответ нужен на мои конкретные вопросы,а не в общем ??????

[RusXXX]

Инфа старая но коечто полезное есть!