Мнение следующее. Если бы речь шла о Тойотовском масле, которое стоит в разы дороже (по разным причинам - состав, импортное производство ...), был бы смысл рассуждать о качестве содержимого (именно качестве, так как в подделке-то будет тоже не что иное как масло, либо продавцу надоело жить). Когда речь идет о бюджетном масле известного бренда, надо понимать структуру производства и дистрибуции, чтобы осознать резонность выбора между вышеуказанными канистрами - в цене конечного продукта, приблизительно,
- если это не подделка 30%-продавца,30%оптовика-бренда-организатора (GM),20%тара, фасовка, транспортные и пр. 20% само масло (Лукойл, скорее всего - официальный поставщик GM - есть письмо, размещенное на сайте НК, выше в ветке было, вроде),
- если подделка 35% продавца (т.к. левак связан с рисками), 25%-организатора (контрабандист), 20%тара, фасовка, транспортные и пр. 20% само масло (ну пусть будет газпромнефть или тот же лукойл, но не синтетика а полусинтетика, ну пусть вообще "дагестан-пргребок-нефтехим")
Не будем влезать в подробности с уплатой акцизов, НДПИ официалами и взяток контрабандистами, картина сильно не изменится.
Выводы следующие."
1. И там и там масло, бюджетное, разница лишь в том, кого хочется накормить - насквозь коррумпированный GM и менеджеров НК или "бутлеггеров" и полисменов с чиновниками. Думаю, не принципиально, либо такой уж менталитет у россиян - все хотят "где бы как бы".
2. Не стоит ли сразу взять Лукойл, как некоторые на этом форуме.
3. Если ездить по 15 т.км. то вообще без разницы - на этом пробеге никакое масло уже не масло.
4. Чем известнее бренд, тем больше подделывают.