Если в системе хоть немного есть воздух, то давление на выжимной подшипник резко снизится т.к. воздух прекрасно сжимается, а так как на корзине лепестки очень сильно подпружинены.и соответственно даже незначительное дрожание ноги будет сказываться на прилегании диска корзины к диску сцепления и соответственно маховику. Так же при неизменном положении ноги, при ступенчатом возрастании и снижении нагрузки со стороны колес(неровность горка, спуск) происходит или проскальзывание или зацепление сцепления. Принцип сцепления - это трение скольжения, а как мы знаем из школьного курса физики сила трения покоя (когда сцепление не скользит) больше силы трения скольжения(проскальзывани ),соответственно резко уменьшается нагрузка на двигатель обороты возрастают (не заметно на глаз) из-за проскальзывания детали нагреваются и расширяются и происходит зацепление. mr-ivanov привел достаточно точный пример.
Кстати вспомните лабораторные работы по физике за 6-7 класс когда таскали по парте бруски с прикрепленными к ним динамометрами и смотрели изменение показаний стрелки а именно силы в Ньютонах когда покоящееся тело начинало движение... [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]