Болячки Шушарика

[Dave]

Я именно об этом..авто продали, ДОПЫ впихнули...а дальше, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В РОССИЮ....

[Дим@]

это печально

[Dave]

Согласен...одна надежда на Горячую Линию GM

[balanya67]

что-то мне мала помогла эта горячая линия,пришлось через знакомых решать проблему!

[Александр670]

Вот отчет по поводу визита к ОД по поводу стука подвески
Решил все таки разобраться с донимающим меня стуком с правой стороны передней подвески. После ночной стоянки, выезжая из гаража, стучит так что того и гляди колесо отвалится, но, проехав пару километров, становится терпимо. Народ на форумах грешит на супорта и стойки. Короче решил внести ясность, так сказать. Записался на сегодня. Приехав к назначенному времени был встречен мрачным взглядом девушки, которая оформляет заявку на ремонт и отправлен на мойку. Обдав машинку тепленькой водичкой(без реагентов) мойщик попросил проехать чуть дальше, на диагностическую площадку. Минут через десять пришел такой же мрачный инженер по гарантии и спросил в чем проблема. После объяснения причины обращения он стукнул по переднему правому колесу кулаком (метод диагностики) и выдал диагноз- стук супортов, болезнь всех Крузов. Я сказал, что да, возможно, но мой стук по утрам че то не похож на супорта и исчезает со временем. Инженер ответил, супорта нагреваются и потому стук становиться меньше (логично, и мне возразить было нечего). Но в любом случае стойки прверим успокоил инженер. Загнал авто на виброплощадку (упаший авторитет диагностики в сервисе сразу же поднялся в моих глазах), после чего компьютер выдал какие то цифры и меня поздравили с идеальными стойками! Сейчас проклеим!- выдал инженер. Я развожу руками:- и все? Он- ну да. Методику устранения завод обещает разработать в 2013 году. Может тогда и будет отзывная компания.
Короче загнали на подъемник, сняли колеса, наклеили на колодки кусочки скотча и с миром и с такими же мрачными лицами отпустили, забыв снять чехол с сиденья. Об эффекте пока молчу, особо разницу не чувствую. Завтрашнее утро все покажет. На все прцедуру потратил два часа.
[Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]

[andrejka]

Кстати еще у шушарика задние пыльники с отбойниками на стойках держутся на верху за счет того, что отбойник с натягом натягивается на шток. На морозе резина дубеет, пыльник с отбойником падает вниз на стойку и начинает бренчать, шток остается голым и на него летит вся грязь и песок.
Лечится это так: поднимаем авто снимаем колесо все моем ,отбойник и верхнею опору обезжириваем, аккуратно намазываем верх отбойника герметиком вставляем его в опору, даем герметику высохнуть и все готово. На своем авто проделал это через 2000км после покупки сейчас пробег 20000км. все ОК отбойники на месте.

[Lider]

Кстати еще у шушарика задние пыльники с отбойниками на стойках держутся на верху за счет того, что отбойник с натягом натягивается на шток. На морозе резина дубеет, пыльник с отбойником падает вниз на стойку и начинает бренчать, шток остается голым и на него летит вся грязь и песок.
Лечится это так: поднимаем авто снимаем колесо все моем ,отбойник и верхнею опору обезжириваем, аккуратно намазываем верх отбойника герметиком вставляем его в опору, даем герметику высохнуть и все готово. На своем авто проделал это через 2000км после покупки сейчас пробег 20000км. все ОК отбойники на месте.

Речь идет про тот самый грохот на холодной подвеске???

[Lider]

Вот отчет по поводу визита к ОД по поводу стука подвески
Решил все таки разобраться с донимающим меня стуком с правой стороны передней подвески. После ночной стоянки, выезжая из гаража, стучит так что того и гляди колесо отвалится, но, проехав пару километров, становится терпимо. Народ на форумах грешит на супорта и стойки. Короче решил внести ясность, так сказать. Записался на сегодня. Приехав к назначенному времени был встречен мрачным взглядом девушки, которая оформляет заявку на ремонт и отправлен на мойку. Обдав машинку тепленькой водичкой(без реагентов) мойщик попросил проехать чуть дальше, на диагностическую площадку. Минут через десять пришел такой же мрачный инженер по гарантии и спросил в чем проблема. После объяснения причины обращения он стукнул по переднему правому колесу кулаком (метод диагностики) и выдал диагноз- стук супортов, болезнь всех Крузов. Я сказал, что да, возможно, но мой стук по утрам че то не похож на супорта и исчезает со временем. Инженер ответил, супорта нагреваются и потому стук становиться меньше (логично, и мне возразить было нечего). Но в любом случае стойки прверим успокоил инженер. Загнал авто на виброплощадку (упаший авторитет диагностики в сервисе сразу же поднялся в моих глазах), после чего компьютер выдал какие то цифры и меня поздравили с идеальными стойками! Сейчас проклеим!- выдал инженер. Я развожу руками:- и все? Он- ну да. Методику устранения завод обещает разработать в 2013 году. Может тогда и будет отзывная компания.
Короче загнали на подъемник, сняли колеса, наклеили на колодки кусочки скотча и с миром и с такими же мрачными лицами отпустили, забыв снять чехол с сиденья. Об эффекте пока молчу, особо разницу не чувствую. Завтрашнее утро все покажет. На все прцедуру потратил два часа.
[Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]

Соглашусь, эти 2 персонажа и правда мрачноваты
Но инженер не плохой на самом деле.
А девушка вообще "стеклянная" - даже на шутки не реагирует..................

[Александр670]

Ну вот и пришло долгожданное утро, а вместе с ним и мой столь горячо"любимый" стук справа, который вчера лечили долго и упорно методом проклейки. Ну стопудово же стойка гремит! Дураку понятно. Так что толи инженер по гарантии хреновый, то ли наши дороги лучше любого вибростенда. Эх.........

[Shimon]

Трансмиссия с механической коробкой передач. Шевроле КРУЗ хэтчбек (мадэ ин шушары). На спидометре было около 25 000 км. При переключении передач выжал педаль сцепления и услышал некий звук сопоставимый со звуком легкого столкновения с другим авто. Остановился. Благо пробка была. Осмотрел кузов - ни намёка на столкновение. Сажусь в машину. Трогаться - и у меня сердце замерло. Педаль сцепления утопилась без сопротивления. Ну думаю хана - приехал. Но тем не менее переключиться удалось. Доехал до дома. Глянул в интернет. Такие случаи не единичны. Езжу до сих пор, поджимая ногой педаль вверх, после того как педаль отпустишь, поскольку она не поднимается в верхнее положение без пружины. На сервисе сказали: многие так ездят. Посмешили одним словом. Сказали ждите. Заказали пружину (срок мифический назвали в пределах одного месяца, чтоб наверное отстал с глупыми вопросами). Поехал в экзист щаказал сам. Через три дня выкупил в экзисте пружину (около 90 руб. производства Испания GM). Установить пружину из экзиста отказались, мотивируя это тем, что по гарантии пружина должна поступить через заказ именно по гарантийному ремонту, а не как иначе. Вспоминается аналогия с возвратными пружинами "автомата Калашникова" (скопированного китайцами), которые находили в количестве запасных 10 штук у подстреленных маодзэдуновцев на Дальнем Востоке. Скопировать - скопировали, а вот сплав для пружин абы какой не подошел - лопались пружины после первого отстрелянного рожка. Испытываю стыд за концерн GM

[L9m]

Трансмиссия с механической коробкой передач. Шевроле КРУЗ хэтчбек (мадэ ин шушары). На спидометре было около 25 000 км. При переключении передач выжал педаль сцепления и услышал некий звук сопоставимый со звуком легкого столкновения с другим авто. Остановился. Благо пробка была. Осмотрел кузов - ни намёка на столкновение. Сажусь в машину. Трогаться - и у меня сердце замерло. Педаль сцепления утопилась без сопротивления. Ну думаю хана - приехал. Но тем не менее переключиться удалось. Доехал до дома. Глянул в интернет. Такие случаи не единичны. Езжу до сих пор, поджимая ногой педаль вверх, после того как педаль отпустишь, поскольку она не поднимается в верхнее положение без пружины. На сервисе сказали: многие так ездят. Посмешили одним словом. Сказали ждите. Заказали пружину (срок мифический назвали в пределах одного месяца, чтоб наверное отстал с глупыми вопросами). Поехал в экзист щаказал сам. Через три дня выкупил в экзисте пружину (около 90 руб. производства Испания GM). Установить пружину из экзиста отказались, мотивируя это тем, что по гарантии пружина должна поступить через заказ именно по гарантийному ремонту, а не как иначе. Вспоминается аналогия с возвратными пружинами "автомата Калашникова" (скопированного китайцами), которые находили в количестве запасных 10 штук у подстреленных маодзэдуновцев на Дальнем Востоке. Скопировать - скопировали, а вот сплав для пружин абы какой не подошел - лопались пружины после первого отстрелянного рожка. Испытываю стыд за концерн GM

GM конечно не без косяокв, но вот другие од, например, Крайслер в разы хуже. Владельцы о сроках 1 месяц мечтают! Минимум 3 месяца ждут! Одно стекло в двери у ОД стоит 42000р + работа.
Гарантия 20 000 км или 1 год! НУ не в какие рамки же не лезет! GM на их фоне просто премиум сервис...

В целом сочувствую... Придется ждать.

[Серёга Рязанский]

Трансмиссия с механической коробкой передач. Шевроле КРУЗ хэтчбек (мадэ ин шушары). На спидометре было около 25 000 км. При переключении передач выжал педаль сцепления и услышал некий звук сопоставимый со звуком легкого столкновения с другим авто. Остановился. Благо пробка была. Осмотрел кузов - ни намёка на столкновение. Сажусь в машину. Трогаться - и у меня сердце замерло. Педаль сцепления утопилась без сопротивления. Ну думаю хана - приехал. Но тем не менее переключиться удалось. Доехал до дома. Глянул в интернет. Такие случаи не единичны. Езжу до сих пор, поджимая ногой педаль вверх, после того как педаль отпустишь, поскольку она не поднимается в верхнее положение без пружины. На сервисе сказали: многие так ездят. Посмешили одним словом. Сказали ждите. Заказали пружину (срок мифический назвали в пределах одного месяца, чтоб наверное отстал с глупыми вопросами). Поехал в экзист щаказал сам. Через три дня выкупил в экзисте пружину (около 90 руб. производства Испания GM). Установить пружину из экзиста отказались, мотивируя это тем, что по гарантии пружина должна поступить через заказ именно по гарантийному ремонту, а не как иначе. Вспоминается аналогия с возвратными пружинами "автомата Калашникова" (скопированного китайцами), которые находили в количестве запасных 10 штук у подстреленных маодзэдуновцев на Дальнем Востоке. Скопировать - скопировали, а вот сплав для пружин абы какой не подошел - лопались пружины после первого отстрелянного рожка. Испытываю стыд за концерн GM

Момент конечно интересный. Мне при покупке сам манагер (менеджер который) посоветовал раз в год перед зимой менять тормозуху, что и делаю собственно второй раз уже. Вроде и не затратно но чуток спокойствия прибавляет...

[dvi]

Наверное самый распространенный косяк Шушарских сборщиков это герметизация технологических отверстий ГБЦ, в следствии чего уходит антифриз и ДВС перегревается. Лечиться по гарантии!

[cross112]

Стук супортов убрал надев на направляющие резиновое колечко вырезаное из шланга и смазки набил.

[Viktor71]

подскажите пожалуйста у кого 1.8 автомат. пятая скорость у всех нормально себя ведет. у меня просто первые 4 отлично разгоняет а как только на пятую перескакивает то как будто притормаживает((

[Серёга Рязанский]

Купил машинку в феврале 2011 года. Уже весной при мойке рассмотрел разницу цвета между кузовом и бамперами. Цвет по бумажке чёрный и внешне вроде как похож на чёрный, присматриваешься к крыльям они тёмно-тёмно синие. Хоть и говорят, что есть разница в цвете между металлическими деталями и пластиком но на других авто присматривался - не видно. А подкрылки передние походу у всех раскололись через пару тысяч пробега (хотя могу ошибаться)