"Легкий" тюнинг двигателя Chevrolt Cruze

[inspektor59]

силенок практически нет, он позволяет дышать двигателю свободней этот же эффект можно получить выбив катализатор но есть одно но паук 4-2-1 из своей структуры позволяет достич лучший разгон на средних оборотах ,а паук 4-1 на высоких оборотах.Соответсвенно надо машину заряжать,а так раздницы сильно не почуете.
ДЛЯ заметки:
P/S:вообще в идеале выпуск подбирать непосредственно к каждому мотору на моторном стенде при помощи телескопических труб и их диаметров (методом научного тыка)
теоретически резонатор должен стоять на расстоянии одного объема двигателя после выпускного коллектора(паука)
паук 4-2-1 охватывает больший диапазон работы двигателя, 4-1 попадает на небольшой промежуток

про подбор выхлопа соглашусь, но так спортсмены делают, у нас все таки усредненный вариант, а вот катализатор выбивать это из разряда сумасшедших...... выбъешь, толку мало, а ценник его знаешь? в районе 30к, а при продаже куда легче продавать стоковый автомобиль

[talalvlad]

Добрый вечер!
Недавно поставил валы (1.6 АТ), до этого был только чип и дроссель.
Эффект значительный. Ничего сверхъестественного, но едет, как бы это сказать, намного легче. Валы, так называемые - «гражданские», подхват с 2 000 об/мин и ровная тяга до 4 500 об/мин, т.е. как и положено нормальному авто с такими характеристиками. Все это сопровождается приятным рыком, а не жужжанием как раньше. Правда, немного жестче стал работать двигатель на холостых. Расход примерно тот же, чуть подрос, но с учетом похолодания, думаю, нормально. Стоимость – 25 000 р.

[talalvlad]

Делал в SVV

[Сапарыч]

[QUOTE=talalvlad;15470]Делал в SVV[/QUOTE
а где это SVV и можно ли у них например по почте заказать валы?