Давно задумывался об изменении головного света автомобиля. Штатный свет меня не устраивал вообще, поэтому изначально поставил биксенон. Но и биксенон в штатных фарах не дает того результата который бы хотелось получить, зато доставлял наверное много "РАДОСТИ" встречным автомобилям в темное время суток. Хотя скажу что как поставил сразу отрегулировал фары и было терпимо по сравнению с ксеноном в ПРИОРАХ и КАЛИНАХ или другихъ ВАЗах, который светит во всех направлениях, а не на дорогу.
Сравнивая свет с линзованой оптикой и ввиду опять назревающих мер борьбы с нелегальным ксеноном или как его еще называют ГЕЙ-ксеноном, решил что необходима линзованая оптика головного света. Всякого рода альтернативная оптика Ауди-стайл, VW-стайл и тд не рассматривалась ввиду желания индивидуальности, нежелания делать из круза клоуна похожего на ауди VW и тд и не особого качества этой самой альтернативной оптики, в плане самого освещения а не внешнего вида. Было решено переделку оптики производить САМОСТОЯТЕЛЬНО!
Были приобретены:
1- оригинальные фары БУ
2- биксеноновые линзовые модули LX MINI G8 H1 3,0" производства фирмы MORIMOTO, довольно таки хорошо зарекомендовавших себя и имеющих сертификат соответствия техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
3- бленды MINI COOPER AE BIG 3" из-за своей индивидуальности и малой распространенности (а то эти ангельские глазки надоели если честно, все как один с ними, примерно как и крыша в черный цвет, так сказать уже не актуально).
И начался процесс реконструкции…
Читав очень много как вскрывать фары, было понятно что только несколько человек смогли вскрыть фару путем нагрева снимая стекла с герметика, многие просто резали корпус с последующей его пайкой. Ну как типичный РУССКИЙ человек, который учится на своих ошибках, я решил идти по пути нагрева фары и снятия стекла с герметика… чем и поплатился одной фарой. СОВЕТУЮ не заниматься этим гемороем а просто резать корпус а потом его спаять! Гораздо проще, быстрее и менее трудоемко! После чего процес пошел по другому методу:
1. Прорисовывалась линия разреза (не обязательно, но для удобства) после чего феном прогревалась плоскость корпуса и обычным канцелярским ножем производилось разрезание пластика. Греть сильно не надо. пластик хорошо режется канцелярским ножом
2. после чего получается две части (см фото в хронологической последовательности). Берем часть с отражателем и устанавливаем туда линзу с блендой. Линзы хорошо крепятся в стандартные места под лампы H4. Аккуратно выводятся на заднюю часть провода от привода шторки БИ-линзы и подсветки бленды и далее необходимо спаять наши части обратно.
3. Пайка. Для правильности совмещения частей и не допущения смещения их во время пайки делаем несколько отверстий по периметру линии разреза и стягиваем нашу фару медной проволкой. В процессе пайки по мере приблежения к стяжке проволока убирается. Для усиления зоны пайки применяется сетка для пайки бамперов и пластика из нержавейки с ячейкой 1-2 мм (приобретена на авторынке, как сетка для ремонта фар и бамперов). После окончания, шов пайки промазывается слоем автогерметика.
4. ИТОГО!!! После чего у нас получается снова целая фара но уже с установленой в ней БИ-линзой под ксеноновую лампу с цоколем Н1. И наблюдаем хороший (гораздо лучше всес ксенонов в штатные места) а главное правильный свет!
5. Тк биксенон стоял уже на автомобиле, то комплект ксенона преобретать не нужно, отдельно только приобрелись ксеноновые лампы Н1, устанавливались в БИ-линзу. Провода управления шторкой БИ-линзы подключаются у проводам которые до этого управляли соленоидом колбы БИ-ксеноновой лампы. И фара устанавливается на автомобиль.
6. Теперь необходимо смонтировать систему омывания фар и можно ездить спокойно и с большим комфортом!

Все убирают хром, красят отражатели в черный цвет… но мне хотелось индивидуальности а не следом за ТОЛПОЙ. Тем более что хром меня вполне устраивает. [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей][Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]Взгляд стал более агрессивным и подчеркнутым. Но главное что качество света в разы лучше обычного биксенона установленого в штатные места галогеновых ламп. Нет паразитных лучей направленных вверх. Свет строго направлен. Сохранилась корректировка наклона с помошью штатных корректоров